Année après année, la popularité du Honda HR-V ne cesse d’augmenter et avec raison. L’arrivée de la nouvelle génération nous a amené un petit VUS plus volumineux et plus compétent. Le HR-V offre un format intéressant dans une fourchette de prix qui convient à la majorité des gens.
Le Honda HR-V est un modèle compétitif et c’est pour cette raison qu’il profite d’une série de petites améliorations pour 2026. Le VUS du constructeur japonais a notamment droit à un nouvel écran tactile de 9 pouces pour les versions LX et Sport, une option qui était uniquement disponible sur la version EX-L au paravent. Cela signifie donc qu’Apple Car Play et Android Auto sont désormais offerts de série, une autre caractéristique qui risque de rendre le HR-V encore plus intéressant. Comme si ce n’était pas assez, le chargeur intelligent pour appareil compatible fait aussi partie de cette nouvelle offre.
Bien entendu, les améliorations ne s’arrêtent pas là puisque le petit VUS du constructeur japonais a droit à de nouvelles jantes sur à peu près toutes les versions, et ce, autant pour les roues de 17 et 18 pouces. Honda s’est aussi permis d’ajouter deux nouvelles teintes à la palette du HR-V 2026. Il s’agit du superbe Bleu compétition nacré ainsi que de Reflet solaire argent métallisé.
Une seule motorisation
Comme il s’agit essentiellement d’une mise à jour de mis parcours, Honda n’a effectué aucune modification sur le plan mécanique. Le constructeur japonais a toujours été très conservateur à ce niveau. Le HR-V 2026 sera donc propulsé par un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres qui affiche une puissance de 158 chevaux et 138 livres-pied de couple, et ce, peu importe la version pour laquelle vous optez. Le tout est jumelé à une boîte à variation continue. La version LX offre toujours le rouage à traction de série, mais le rouage intégral est l’unique option pour toutes les autres versions.
Pour ce qui est du prix, le Honda HR-V LX 2026 débute à 33 436 $ pour la version LX à traction. La version LX à rouage intégral coûte désormais 35 736 $. Pour les versions Sport et EX-L, il est question d’un prix de départ de 39 036 $ et 41 836 $, ce qui demeure très compétitif pour la catégorie.
Jean-Sébastien Poudrier
